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[LV.Master]伴壇終老
尽管下一代370Z将会向日益趋紧的排放标准低头，采用小排量的涡轮增压引擎，但是日产研发部门主管安迪·帕尔默说新车的动力至少不会低于现款。
“我们的两款跑车中间仍然有空间，尽管存在着一定的挑战，不过在我们经典的GT-R和370Z中间仍然存在着市场空间。”
帕尔默还确认将来会给旗下全部运动型车提供NISMO的版本，而且会成为旗下系列最多的车型。NISMO车型还分为低版本的R和加强版的RS版本。
他还暗示到2020年，NISMO的作品很可能会拓展到英菲尼迪品牌当中。
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