宝马刚刚正式发布了新一代的M3与M4轿车。
M3只会提供四门轿车版本，而且首次提供了涡轮增压的六缸发动机。这也结束了M3连续使用了26年的高转速自然吸气发动机的历史。
量产车型的图片终于完成了正式发布，425马力的四门版M3将会在2014年与M4一起在夏季上市。M3售价是56175英镑起，M4售价56635英镑起。
M3/M4采用了一台全新的双涡轮增压之列六缸发动机。这款发动机在主体结构上与宝马之前的N55系列引擎很类似。不过采用了铝制活塞，气缸盖、排气系统与内饰都是全新的。
宝马的M分部为这款新引擎申请了一个叫做‘M双涡轮增压 ’的专利技术。他们并没有采用宝马常用的最大压力为1.3Bar的双涡轮增压器，而且还在发动机顶部安装了创新型的水冷与风冷结合的中冷器。
引擎方面的轻量化工作还包括了镁制油底壳，这也让新引擎的重量比前任轻了10公斤达到了205公斤。
在5500转到7300转区间可以输出最大的425马力，而最大的550牛米的扭矩可以在1850到5500的广泛区间进行输出，新的六缸机可以比前任的V8自然吸气发动机的马力多了11匹，扭矩大了150牛米。
新引擎的升功率可以达到143匹，这一数据也比前任提高了38匹，这一数值也要远远超过M分部旗下的其他引擎。
采用了Valvetronic可变气门正时和Double Vanos连续可变凸轮轴技术之后，新引擎的最高转速可以达到7600转，比V8机低了600转。
新发动机的内部编号为‘S55 B30’，在新一代M3上展示出了最强劲的一面。同时也是1991年‘S14 B23’引擎停产之后，宝马M分部所生产的最小的引擎。
宝马在M3/M4车型上采用了一系列的轻质材料，新M3的马力车重比要比前一代四门版车型提高22马力达到280马力/吨。M4也比上一代M3 coupé车型提高了22匹达到284马力/吨。最新的保时捷911卡雷拉S的这一数据是283马力/吨。
标配的是一台6速手动变速箱。这台Getrag的新产品要比上一代轻12公斤。这台变速箱提供了创新性的干式油底壳的双离合片结构，可以有效地处理增加的扭矩负载。每个档位之间的速比差距也要比之前小。
车主们还有另外的选择，就是一台同样来自于Getrag的7速双离合器变速箱，附带换档拨片。这台变速箱是M5使用那台的改进版，可以让驾驶者选择手动与自动模式。而且还提供弹射起步与专门的“烧胎”模式，该模式允许车辆在低速情况下轮胎出现大量空转。为了提高车辆在极限条件下的控制感，变速箱也同样提供了带有稳定控制的离合器设定，在检测到车辆出现转向不足的时候可以自动降低动力输出。
两种变速箱均包含了自动起停功能、刹车能量回收系统和换档指示器。官方数据显示这台双离合器变速箱的重量仅有40公斤，双离合的M3车重有1560公斤，M4则可以达到1537公斤。
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